Ford Mustang  - Ausbau Innenausstattung. Teil 3: Himmel (headliner) 

Am Beispiel meines 68er Coupés gebe ich hier einige Tipps zum Ausbau der Innenausstattung. Diese Anleitung erhebt nicht den Anspruch, jeden Handgriff zu beschreiben. Ich werde mich aber bemühen, Hinweise auf versteckte Schrauben und eine sinnvolle Reihenfolge bei der Zerlegung zu geben. Bitte nicht wundern über eine unprofessionelle Bezeichnung der Teile! Ich möchte, dass auch der Laie mit unprofessionellen Begriffen diese Seite ergoogeln kann ;-)

Bei allen Arbeiten sollte man nach den für den Mustang erhältlichen Handbüchern vorgehen.

Voraussetzung für den Austausch des Himmels ist, dass Front- und Heckscheibe ausgebaut sind (Anleitung sh. hier). Nun schraubt man zunächst alles ab, was noch im Weg ist, z.B. Kleiderhaken und Gurte (sofern Dreipunktgurte eingebaut sind): 

Um an die Schraube des Kleiderhakens zu kommen, einfach mit einem Schraubendreher die Verkleidung vom Basisteil abschieben.

Die Gurtbefestigung hat eine Hülle aus einem gummiartigen Material. Man kann es seitlich von der Befestigungsplatte des Gurts schieben - kommt aber immer noch nicht an den Sechskant der Befestigungsschraube ran. Jedenfalls nicht bei 38 Jahre altem gummiartigem Plastik - dazu noch bei -2 Grad in der Werkstatt... Abziehen kann man das Teil auch nicht, weil es mit einem "Ausleger" um den Befestigungsbolzen herum fixiert ist.

Nach ausgiebiger Prökelei bildeten sich Riss-Ansätze an einer sichtbaren Stelle. Nun blieb nur noch ein Ausweg: die "Befestigungslasche" durchtrennen, damit man den erforderlichen Riss jedenfalls an einer nicht sichtbaren Stelle hat. Da das Material recht hart ist, wird es beim Zusammenbau sicher auch ohne den Ring fest an Ort und Stelle sitzen. Weiß der Geier, was Ford sich dabei gedacht hat...

Nun noch die Innenbeleuchtung, Sonnenblenden und ggf. die Dachkonsole ausbauen, dann kann man sich an's Zerfetzen des Himmels machen. Dabei sieht man, dass der Himmel mit eingenähten Schlaufen an vier Draht-Streben angehängt ist:

Hier noch mal die Streben in Nahaufnahme:

Die hinteren Streben sind mit zwei Drähten am hinteren Scheibenrahmen befestigt:

Ausbau der Streben: 
1) die Streben sind unterschiedlich, ich habe sie deshalb nummeriert: 1 ist vorn, 4 ist hinten im Wagen
2) die Streben etwas drehen und
3) nach innen zusammendrücken, bis man sie aus den Bohrungen entnehmen kann.

Den Einbau des Himmels habe ich übrigens ebenso wie das Beziehen des Vinyldachs einem auf Oldtimer spezialisierten Sattler überlassen.

Hier geht's zu Teil 4 (Seitenscheiben hinten - quarter windows)